機柜級冷熱通道微模塊機柜級與列間級的散熱方式相同，通過在機柜內(nèi)部搭建一個小型的密封通道用來隔離冷熱氣流來進行熱交換;機機架具有的散熱結(jié)構(gòu)，在機柜前端擁有獨立的柜內(nèi)冷風(fēng)道，輸出制冷與設(shè)備的接觸距離大大縮短，利用了制冷設(shè)備，減少了制冷能源的浪費。前門采用中空鋼化玻璃，在保證空調(diào)制冷的利用的情況下，又可有效減少設(shè)備運行時發(fā)出的噪音，具有節(jié)能環(huán)保的特點;在緊急情況下機架頂部還設(shè)有應(yīng)急散熱系統(tǒng)，通過前端貫流風(fēng)機為機柜輸送冷風(fēng)后端的軸流風(fēng)機向柜外排除熱風(fēng)的方式，即使在機柜遇到突發(fā)情況時，也能為柜內(nèi)設(shè)備保駕護航。
UPS蓄電池維護現(xiàn)狀及安全隱患
蓄電池壽命無法達(dá)到設(shè)計要求，在實際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用一年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達(dá)到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個方面的問題，
一是蓄電池廠家對于蓄電池的使用壽命年限規(guī)定在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的；
二是在使用中沒有有效地進行蓄電池的管理及維護，造成蓄電池的早期劣化，沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報廢。
外接電池線作為插座作為連接UPS的一端,另一端作為開放式二根線來連接電池組,要注意電池連接程序意義重大,必須保證其程序遵守以下規(guī)定：第一串連電池組提供電池電壓;外接電池線首先連接電池端,紅線接電池組正極“ +”,黑線接電池組負(fù)極“－”;
UPS一開始不接負(fù)載,在它的電源線接好后;把外接電池線插頭連到UPS電池的插座,讓電池組保持充電的狀態(tài);不要把電池打開,也不要將其損壞。觸摸電池前必須首先檢查看電壓的有無。電池回路與輸入電源回路如果不分離,在電池端子與地間可能存在高壓危險。
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